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一、外嚙合齒輪泵的結構

        外嚙合齒輪泵主要由一對軸承支悍的齒輪以及外殼（帶前蓋和后蓋）構成。驅動軸伸出前蓋，由軸封密封。軸承力被具有足夠彈性的特殊軸承襯墊（薄壁軸承）吸收，從而產生表面接觸而非線接觸。

        外嚙合齒輪泵

        

        它們還可確保良好的抗磨損性能，尤其是在低速時。12齒的齒輪泵，可將流量脈動和噪聲減至最低。利用與出油壓力成比例的壓緊力，可實現內部密封，從而確保最佳效率。

        

        在輸壓力油的齒輪齒之間的間隙末端，由軸承實現密封。通過將工作壓力引入軸承后部，可控制齒輪齒和鈾承之間的密封區(qū)。特殊密封為該區(qū)域的邊界。齒輪齒尖的徑向間隙由內力密封，此內力將齒尖緊壓在外殼之上。

        

 
        1一擋圈；2一軸封；3一前蓋；4一滑動軸承；5一定心銷；6一齒輪；7一齒輪（主動）；8一外先密封；9一泵外殼；10一軸承：11一軸向密封區(qū)；12一支架；13一端蓋；14一固定螺釘
         
二、內嚙合齒輪泵結構

        吸油和壓油過程：壓動壓支承的小齒輪軸3驅動內齒圈2。在大約90°角的吸油區(qū)中，旋轉運動過程使吸油腔體積增大。這樣就形成一個負壓而使油液流進吸油腔。月牙形的配油盤組件9將吸油腔和壓油腔隔開。在壓油腔中，小齒輪軸3的齒重新進入齒圈2的齒間。液體通過壓力油通道P被擠出。

        內嚙合齒輪泵

        軸向補償：軸向補償力FA在壓油區(qū)起作用并且通過壓力區(qū)10作用于軸向板5。旋轉件與固定件之間在軸向上的端面間隙因此而變得相當小，從而保證了壓油腔的最佳軸向密封。

        徑向補償：徑向補償力FR作用在配油盤9.1和配油盤架9.2上。

 
        由于工作壓力的作用，配油盤9.1和配油盤架9.2壓向小齒輪軸3和內齒圈2的齒頂。配油盤和配油盤架之間的面積比和密封輥9.3的位置是如此設計的，使內齒圈2、配油盤組件9和小齒輪軸3之間達到盡可能無泄漏的間隙密封。

        密封輥9.3下面的彈簧元件即使在極低的壓力下也能提供足夠的擠壓力。

 
        液壓動壓和液壓靜壓軸承：作用在小齒輪軸3上的力由液壓動壓潤滑的徑向滑動軸承4承接，作用在內齒圈2上的力由液壓靜壓軸承11承接。

        嚙合：為漸開線齒嚙合。由于其大嚙合長度而擁有很小的流量脈動和壓力脈動；這種極小脈動的特性為低噪聲運行作出了卓越的貢獻。

        

 
        1. 1一泵體；2一軸承荒；2一內齒圈；3一小齒輪軸；4一滑動軸承；5一軸向板；6一端蓋；7一安裝法蘭；8一止擋銷；9一配油盤組件；9一配油盤；9.2一配油盤架；9.3一密封輥；10一壓力區(qū)；11一液壓靜壓軸承